經(jīng)過反復(fù)的爭論和相互妥協(xié)后，美國參議院日前以壓倒性多數(shù)通過了一項
新能源法案。盡管新法案被迫剔除了不少雄心勃勃的環(huán)保目標(biāo)，但汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)和推廣生物燃料等替代能源方面提出了具體措施，從而拉開了美國能源改革的序幕。
在油價不斷高企、全球氣候變化日益加劇的情況下，通過制定新能源法案，減少能源浪費(fèi)和增強(qiáng)能源安全，早已是美國各界的共識。
首先，新能源法案對美國汽車行業(yè)的油耗標(biāo)準(zhǔn)作出了更為嚴(yán)格的規(guī)定，以降低石油的消費(fèi)量。根據(jù)新法案，到２０２０年美國汽車平均油耗必須降低４０％，達(dá)到每加侖３５英里。
其次，發(fā)展生物燃料等替代能源將成為美國“國策”。新能源法案鼓勵大幅增加生物燃料乙醇的使用量，使其到２０２２年達(dá)到３６０億加侖。此舉將降低美國對進(jìn)口石油的依賴，因此有助于增強(qiáng)美國的能源安全。
再次，新能源法案還要求大力提高能源使用效率，并制定更嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)。比如，美國聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)和商業(yè)建筑必須降低
建筑能耗，推廣節(jié)能產(chǎn)品，逐步淘汰白熾燈等。
但新能源法案也是一個妥協(xié)的產(chǎn)物。其實，眾議院早先通過的版本更為“環(huán)�！�。比如，早先的版本要求進(jìn)行能源稅改革，取消給予石油公司的１３５億美元的減稅優(yōu)惠，轉(zhuǎn)而用于促進(jìn)新能源開發(fā)和提高能源使用效率。但此舉遭到了石油公司和參議院共和黨人士的強(qiáng)烈反對，布什總統(tǒng)也威脅會動用否決權(quán)。
