基材噴涂前，鋁合金型材進(jìn)入噴涂車間的第一道工序—前處理，其表面有油污、氧化層、鋁屑等雜技，必須除去，否則涂層會(huì)形成明顯顆粒、麻點(diǎn)，這將嚴(yán)重影響氟碳涂料膜層的附著力及外觀質(zhì)量。


    當(dāng)型材表面采用鉻酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜工藝處理時(shí)，需滿足一定的厚度和一定的外觀質(zhì)量要求(見(jiàn)下表。其處理時(shí)間要求嚴(yán)格，時(shí)間過(guò)短，鉻化膜層形成不完善，不利于涂層附著。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(反應(yīng)過(guò)剩)會(huì)形成粉狀物，使涂層出現(xiàn)針孔、桔皮等現(xiàn)象。一般控制轉(zhuǎn)化膜厚度在200～1300mg/m2范圍內(nèi)(用重量法測(cè)定)。鉻化膜的耐蝕性最佳，其抗鹽霧腐蝕試驗(yàn)的結(jié)果幾乎是磷鉻酸膜的兩倍，甚至可以通過(guò)2000h中性鹽霧腐蝕試驗(yàn)。其優(yōu)越的耐蝕性原因之一是鉻化膜中保留六價(jià)格，在腐蝕介質(zhì)中起到修補(bǔ)的作用。

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