【中國幕墻網(wǎng) 08月11日 記者小靜】如果說到中國鋼鐵業(yè)，不能不提的是鐵礦石談判。因?yàn)殍F礦石不僅是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的命脈，也是多年來困擾中國鋼鐵業(yè)的一條沉重的鎖鏈。最近3年，中國在鐵礦石年度長(zhǎng)協(xié)合同談判中已經(jīng)全面走向被動(dòng)。即使中國已經(jīng)成為鐵礦石最大的需求國，以及今年鐵礦石供應(yīng)存在2億-3億噸的過剩水平，中方依然不能在這場(chǎng)商業(yè)談判上占得絲毫便宜。

　　談判始末
　　自2004年始，寶鋼主導(dǎo)的鐵礦石談判連敗5場(chǎng)，特別是在2008年被迫簽下最高96.5%漲價(jià)幅度的城下之盟，當(dāng)時(shí)被稱為“僅好過談判破裂的結(jié)果”.于是，中鋼協(xié)接過了2009年的鐵礦石談判權(quán)，開始獨(dú)挑大梁。
　　談判之初，中鋼協(xié)姿態(tài)高調(diào)且強(qiáng)硬，要求澳洲礦降價(jià)45%、巴西礦降價(jià)40%,回到2007年時(shí)的價(jià)格水平。然而，經(jīng)過數(shù)月漫長(zhǎng)的拉鋸戰(zhàn)，甚至不惜首次將談判拖到“加時(shí)賽”,中鋼協(xié)也沒能獲得對(duì)礦企的優(yōu)勢(shì)。這期間，三大礦企與除中國外的全球主要鋼廠一一達(dá)成了長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)格。
　　目前，中鋼協(xié)的表態(tài)依然是“談判仍在繼續(xù)”,可鐵礦石談判已近似名存實(shí)亡。不僅眾多中小鋼企私自接洽礦企，大量進(jìn)貨，長(zhǎng)協(xié)陣營中的大中型鋼廠也紛紛倒戈，開始按6.7折，也就是基準(zhǔn)價(jià)格支付價(jià)款，在現(xiàn)貨市場(chǎng)采購。市場(chǎng)形勢(shì)的變化使得中鋼協(xié)爭(zhēng)取“中國價(jià)格”的可能性微乎其微。

　　是非力拓
　　一個(gè)月之間，毀約中鋁和身陷“間諜門”,力拓這家之前名氣僅限于鋼鐵行業(yè)的全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商，在中國變得盡人皆知。
　　當(dāng)今年2月中鋁宣布注資力拓195億美元時(shí)，力拓將中鋁稱之為“白武士”,然而市場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)好轉(zhuǎn)之后，力拓便迫不及待地與中鋁解約，轉(zhuǎn)身與另一大鐵礦石巨頭必和必拓成立聯(lián)營公司。
　　而“間諜門”事件的爆發(fā)則讓力拓在中國的聲譽(yù)降到了無以復(fù)加的地步。7月5日，力拓中國鐵礦石業(yè)務(wù)部門4名員工因涉嫌竊取中國國家機(jī)密被拘，外交部指出其行為已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害到中國的經(jīng)濟(jì)利益和安全。
　　這一事件的漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散，中國進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)的混亂也因此被抽絲剝繭般地呈現(xiàn)在世人面前。人們發(fā)現(xiàn)，礦企對(duì)中國市場(chǎng)非正常手段的滲透已經(jīng)太深，如果繼續(xù)置之不理，這個(gè)市場(chǎng)將要失控，從而對(duì)中國經(jīng)濟(jì)造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的損傷。如果說可能因禍得福，那么混亂無序的中國進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)或?qū)⒁蛄ν亍伴g諜門”事件的出現(xiàn)而迎來變局。

　　兼并重組大勢(shì)
　　中國的鋼鐵市場(chǎng)很大，但中國的鋼鐵企業(yè)卻太過分散，排名前5的鋼企只占據(jù)了全國產(chǎn)能的不到30%,這種格局不僅影響了企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也是中方在鐵礦石談判中無法獲得議價(jià)權(quán)的重要因素，因?yàn)樵俅蟮氖袌?chǎng)也無法在企業(yè)身上形成合力。
　　早在今年年初，加速鋼企兼并重組就被提上議程，并體現(xiàn)在國務(wù)院出臺(tái)的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中，要求力爭(zhēng)到2011年，全國形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬噸以上、具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)；形成若干個(gè)產(chǎn)能在1000萬-3000萬噸級(jí)的大型鋼鐵企業(yè)。
　　一直以來，中國鋼鐵企業(yè)的兼并重組都是形式大于內(nèi)容，比如鞍本在2005年的整合，只是掛了個(gè)名，企業(yè)的產(chǎn)供銷、人財(cái)物都沒有統(tǒng)一，都是各干各的。通過整合濟(jì)鋼和萊鋼而成的山東鋼鐵集團(tuán)也是這樣的問題，但最近山東鋼鐵集團(tuán)首先就人事取得了統(tǒng)一，為真正的鋼鐵企業(yè)整合邁出了第一步。
　　工信部《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》有望在9月底出爐。該條例將著重解決鋼企跨區(qū)域兼并重組后的稅收分配問題，中國鋼鐵行業(yè)的兼并重組也有望進(jìn)入實(shí)質(zhì)化階段�！就辍�

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