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日前，武漢沿江在建第一高樓長江航運(yùn)中心底板澆筑施工拉開序幕。100輛混凝土攪拌車往返運(yùn)輸、4臺混凝土泵送設(shè)備持續(xù)工作，一周之內(nèi)需完成該底板1.5萬方混凝土的澆筑工作。
記者從混凝土主供單位獲悉，長江航運(yùn)中心主樓底板所需混凝土設(shè)計等級為C35P8，底板平均厚度為4.2米，所需混凝土約1.5萬方，是武漢為數(shù)不多的超大型底板連續(xù)澆筑項(xiàng)目。
武漢長江航運(yùn)中心大廈項(xiàng)目位于武漢市江漢區(qū)核心區(qū)域，是長航集團(tuán)等3家港航企業(yè)利用臨港倉儲用地、盤活存量土地資產(chǎn)，在漢口臨江核心地段民生路口精心打造的新港商務(wù)區(qū)。項(xiàng)目距離武漢關(guān)約為400米，北臨民生路，西臨黃陂街，東靠沿江大道，南臨長航大廈，功能分區(qū)包括辦公、酒店、商業(yè)服務(wù)設(shè)施等主要功能，該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積48750平方米，工程總建筑面積478695平方米，地上建筑面積335000平方米，地下建筑面積143695平方米，建筑高度330米，63層大樓象征全長6300公里的長江河道，是武漢漢口沿江一線在建的第一最高樓。大廈總體布局采用塔樓和裙房結(jié)合，建筑形態(tài)緊扣航運(yùn)主題，體現(xiàn)了長江航運(yùn)中“水”、“船”、“帆”的獨(dú)特文化元素。
另悉，長江航運(yùn)中心大廈距離長江僅50米遠(yuǎn)，基礎(chǔ)坑超深度57米，因地理位置特殊，項(xiàng)目施工難度大，技術(shù)要求高，加上春節(jié)前工期緊張，冬季天氣嚴(yán)寒等因子對混凝的工作土性能也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為此，主供單位提前組織領(lǐng)導(dǎo)小組保供會議，集中旗下江岸站、青山站等5個生產(chǎn)廠站全力以赴打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，合理組織施工，確保混凝土質(zhì)量，從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)綕仓┕と媛鋵?shí)過程管控。同時，為有效跟蹤服務(wù)整個底板施工過程，技術(shù)服務(wù)小組從站內(nèi)搬到項(xiàng)目部一線，設(shè)立長江航運(yùn)中心臨時控制室，做到站內(nèi)觀察生產(chǎn)，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，確保底板澆筑施工的有序推進(jìn)。
該項(xiàng)目建成后，將成為長江中游最具現(xiàn)代化、國際化、服務(wù)功能最完備的港務(wù)樞紐綜合體，為國內(nèi)外港航企業(yè)提供集口岸服務(wù)、公共信息、港航政務(wù)、航運(yùn)交易、金融商務(wù)服務(wù)和企業(yè)總部入駐等功能于一體的一流服務(wù)環(huán)境。
