部件組成

　　各種類型的刮板輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和組成的部件基本是相同的，它由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部等三個(gè)部分組成。

　　此外，還有供推移輸送機(jī)用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬部件。機(jī)頭部由機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機(jī)尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾與機(jī)頭一樣，也設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置，從安設(shè)的位置來區(qū)分叫上機(jī)頭與下機(jī)頭。

　　刮板輸送機(jī)組成

　　按刮板輸送機(jī)溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數(shù)目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。

實(shí)際應(yīng)用

　　刮板輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸。沿傾斜向上運(yùn)輸時(shí)，煤層傾角不得超過25°，向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得超過20°，當(dāng)煤層傾角較大時(shí)，應(yīng)安裝防滑裝置�？蓮澢�刮板輸送機(jī)允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。

　　刮板輸送機(jī)的工作原理是什么？

　　刮板輸送機(jī)的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料的輸送。

　　刮板輸送機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn):

　　1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。

　　2、 能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。

　　3、機(jī)身矮，便于安裝。

　　4、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。

　　5、可反向運(yùn)行，便于處理底鏈?zhǔn)鹿省?

　　6、能作液夜支架前段的支點(diǎn)。

　　缺點(diǎn):

　　1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。

　　2、不宜長距離輸送。

　　3、易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿省?

　　4、消耗鋼材多。成本大。

輸送機(jī)歷史

　　中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架

　　空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

發(fā)展階段

　　刮板輸送機(jī)在煤礦的生產(chǎn)與建設(shè)中的發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機(jī)，它在工作面內(nèi)只能直線鋪設(shè)，隨工作面的推進(jìn)，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈?zhǔn)前迨�，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機(jī)。第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機(jī)，它與采煤機(jī)、金屬支架配合實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采煤。這種刮板輸送機(jī)咳適應(yīng)底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設(shè)時(shí)不需拆卸，并且運(yùn)煤量也有所增大，如當(dāng)時(shí)的型號(hào)SGW-44型刮板輸送機(jī)就是這個(gè)階段的代表產(chǎn)品。進(jìn)入60年代由于液壓支架的出現(xiàn)，為了適應(yīng)綜采的需要，刮板輸送機(jī)發(fā)展到了第三階段，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機(jī)，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個(gè)階段的產(chǎn)品。

　　目前，隨著采煤工作面生產(chǎn)能力的不斷增大，刮板輸送機(jī)主要發(fā)展趨勢是：

　　1、大運(yùn)輸量。國外先進(jìn)采煤國家已經(jīng)發(fā)展到小時(shí)運(yùn)輸能力高達(dá)1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機(jī)。

　　2、長運(yùn)輸距離。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機(jī)的長度已經(jīng)達(dá)到335米以上。

　　3、大功率電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的功率已發(fā)展到單速電機(jī)達(dá)525kW，雙速電機(jī)500/250kW。

　　4、壽命長。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強(qiáng)度，延長了刮板輸送機(jī)的壽命，整機(jī)過煤量高達(dá)600萬噸以上。

新型刮板輸送機(jī)

　　刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點(diǎn)：①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)比較困難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。

　　用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機(jī)有巨大意義。本產(chǎn)品由山東科技大學(xué)研制，可用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等物料運(yùn)輸。

刮板輸送機(jī)回收安全技術(shù)措施

　　一、刮板輸送機(jī)的回撤順序

　　刮板及刮板鏈－－刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動(dòng)部冷卻水管及電纜－－刮板輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動(dòng)部－－機(jī)頭彎曲過渡槽－－中部槽及電纜槽

　　二、拆卸、裝車及捆綁

　　1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)先停電閉鎖，然后在機(jī)頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電，機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車運(yùn)出。

　　2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動(dòng)部拆下，分別進(jìn)行裝車。裝車具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁時(shí)，每車?yán)�綁不少�?處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進(jìn)行交叉捆綁。

　　3、機(jī)尾過渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運(yùn)到風(fēng)巷進(jìn)行裝車。

　　4、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，同時(shí)以備拆運(yùn)中部槽用。

　　5、中部槽及電纜槽拆卸時(shí)，首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁側(cè)，然后拆除電纜槽，每兩節(jié)溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。

　　6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺(tái)裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺(tái)可靠連接，副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。

　　7、裝車?yán)�綁完畢后，�?jīng)檢查無問題時(shí)，去掉斜臺(tái)與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運(yùn)到+1170m車場。

　　8、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

　　9、后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。

　　10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設(shè)專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。

　　11、后部輸送機(jī)回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。

　　12、回收機(jī)尾段時(shí)，可利用風(fēng)巷回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車地點(diǎn)，分類裝車運(yùn)走。

　　13、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動(dòng)部，可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn)。后溜機(jī)頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后，利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收，將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車外運(yùn)。裝車和捆綁方法同前溜。

　　14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車器，防止回收60#架以上溜槽時(shí)設(shè)備下滑，在此處掛上金屬網(wǎng)片，將上下段隔開，防止回收后溜后上口雜物滑下傷人。

　　15、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，如有問題，立即停止拉運(yùn)，處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行。

　　16、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑，支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運(yùn)一件，拆運(yùn)要協(xié)調(diào)，每次拉運(yùn)溜槽不得超過2節(jié)。

　　17、上下兩段同時(shí)回收時(shí)，必須各派專人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，且必須由現(xiàn)場跟班隊(duì)干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場監(jiān)督。

　　18、后溜設(shè)備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時(shí)用舊枕木架設(shè)兩個(gè)“#”字型木垛，接實(shí)上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊�；厥丈峡谂锪汉蛦误w支柱時(shí)，應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好護(hù)身戧柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，待木垛、板梁接實(shí)后再回收支柱。

　　三、安全技術(shù)措施

　　1、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴(yán)防損壞。

　　2、在整個(gè)施工過程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動(dòng)，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。

　　3、施工期間工器具及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理，以免丟失。

　　4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進(jìn)行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第八章的有關(guān)規(guī)定。

　　5、主絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。

　　6、副絞車提升裝車時(shí)，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接，連接必須可靠，否則不得提升。

　　7、絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號(hào)開車：主絞車為“一停，二提，三放”，副絞車為“一停，四提，五放”，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈等方式代替信號(hào)。信號(hào)不清，嚴(yán)禁開車。

　　8、絞車司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完好情況，絞車固定必須牢固可靠。

　　9、提升設(shè)備或裝車時(shí)，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。

　　10、超過100Kg的物件，嚴(yán)禁人力搬運(yùn)，如需調(diào)向或搬運(yùn)時(shí)，必須借助起重工具進(jìn)行。

　　11、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人。

　　12、提升裝車前，施工人員站在提升地點(diǎn)后5米處安全可靠地點(diǎn)，信號(hào)工發(fā)出預(yù)備信號(hào)，待絞車司機(jī)發(fā)出同樣信號(hào)后，方可發(fā)出提升信號(hào)，其它人員不得隨意發(fā)信號(hào)。

　　13、起吊設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格遵守《設(shè)備起吊安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。

　　14、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，否則不得參加施工。

　　15、施工時(shí)，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。

　　16、主、副絞車使用前，必須在絞車硐室內(nèi)用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護(hù)牢固可靠的全斷面隔離防護(hù)欄，以防止斷繩回彈后傷人。引起刮板輸送機(jī)斷鏈原料缺陷：成分偏析，鋼號(hào)缺陷，是否使用合適鋼號(hào)40Cr，35CrMo，42CrMo，35CrNi3等； 熱處理缺陷：熱處理組織為回火屈式體，還有根據(jù)廠家來件看是否對鏈條進(jìn)行了噴丸的強(qiáng)化。還有在熱處理的時(shí)候是否有應(yīng)力裂紋等產(chǎn)生，而導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)缺陷。

刮板輸送機(jī)使用與維護(hù)

　　(1)刮板輸送機(jī)開始投人運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)注意檢查刮板鏈的松緊程度，因?yàn)榱锊坶g的連接會(huì)因運(yùn)轉(zhuǎn)而縮小間距。而鏈子過松會(huì)出現(xiàn)卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故.檢查方法是反轉(zhuǎn)輸送機(jī)，數(shù)一數(shù)松弛鏈環(huán)數(shù)目，如有兩個(gè)以上完全松弛的鏈環(huán)時(shí)，則需要重新緊鏈。

　　(2)工作面要保持直線。若工作面不直，會(huì)使兩條鏈的張力不等，將導(dǎo)致鏈條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。

　　(3)輸送機(jī)的彎曲要適宜，不要出現(xiàn)“急彎”，應(yīng)使彎曲部分不小于八節(jié)溜槽，推移時(shí)要注意前后液壓千斤頂互相配合，避免出現(xiàn)急彎。否則會(huì)引起溜槽錯(cuò)口，造成斷鏈掉鏈?zhǔn)鹿�，要特別注意輸送機(jī)停車時(shí)不能推移。

　　(4)輸送機(jī)鋪得要平。由于溜槽結(jié)構(gòu)的限制，它只能適應(yīng)在垂直方向3'-5'的變化，因此工作面底板如有局部凹凸應(yīng)予平整.并且輸送機(jī)鋪設(shè)平整有利于刮板鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。

　　(5)在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把輸送機(jī)的傳動(dòng)部分及管路、機(jī)組電纜、開關(guān)等保護(hù)好。當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)送鐵料、長材料時(shí)，應(yīng)制定安全措施，以免造成人身事故。

　　(6)過渡槽機(jī)尾和中間槽的搭接處不準(zhǔn)有過大的折曲，有折曲時(shí)應(yīng)用木板墊好。

　　(7)特別注意聯(lián)軸節(jié)振動(dòng)情況，在輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)檢查液力聯(lián)軸節(jié)振動(dòng)情況，為了保護(hù)良好的散熱條件，應(yīng)經(jīng)常清理保護(hù)蓋板和液

刮板輸送機(jī)操作規(guī)程

　　1、著裝整潔，持有效證件上崗。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行選煤廠安全規(guī)程，熟知本崗號(hào)與上、下崗號(hào)的工藝流程和設(shè)備啟動(dòng)、停止的先后順序，明確集控信號(hào)。

　　3、開車前必須認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備和各部螺絲是否正常。

　　4、檢查過程中，人員要站在安全位置，禁止將身體各部位探入刮板及箱體內(nèi)。

　　5、運(yùn)轉(zhuǎn)中要仔細(xì)檢查鏈板運(yùn)行情況、鏈子松緊度，鏈子與頭輪嚙合是否正常。

　　6、清理首輪雜物或箱體內(nèi)積貨必須停電。

　　7、如發(fā)現(xiàn)掉鏈或貨多壓住，應(yīng)立即停車，處理時(shí)人員站在機(jī)體兩側(cè)進(jìn)行，嚴(yán)禁運(yùn)行中處理故障。

輸送機(jī)的分類

輸送機(jī)一般按有無牽引件來進(jìn)行分類

　　具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳�件保持一定的張力和垂度，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。

　　具有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。

　　這類的輸送機(jī)種類繁多，主要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。

　　沒有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如，輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)樱�輥�(zhàn)幼餍�轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以輸送置于其中的物料等。

　　未來輸送機(jī)的將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。

　　大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá)440公里以上帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)

　　發(fā)展趨向 輸送機(jī)的發(fā)展趨向是：①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

　　帶式輸送機(jī)

　　帶式輸送機(jī)是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備，它廣泛的應(yīng)用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領(lǐng)域。近年來，帶式輸送機(jī)因?yàn)樗�所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)以及靈活的裝卸料和可靠性強(qiáng)費(fèi)用低的特點(diǎn)，已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸開始取代汽車、機(jī)車運(yùn)輸。成為散料運(yùn)輸?shù)闹饕�裝備，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。特別是電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)在糧庫的散料輸送過程中更加有無可比擬的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿σ虼宋覀冮_拓思維、努力創(chuàng)新并結(jié)合自己原有的知識(shí)和現(xiàn)有的資料對其進(jìn)行創(chuàng)新完善。在此過程中檢驗(yàn)自己的創(chuàng)新能力使其應(yīng)用的范圍更加廣泛的在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域起到更加重要的作用。

　　加快帶式輸送機(jī)的創(chuàng)新研制特別是以電動(dòng)滾筒作為驅(qū)動(dòng)裝置的帶式輸送機(jī)有著極其重要的意義。因其擁有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點(diǎn)，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作包括潮濕、泥濘、粉塵多等。因此國內(nèi)外將帶式輸送機(jī)（電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)）廣泛應(yīng)用于采礦、糧食、冶金等各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，思維的不斷開闊、制造技術(shù)的不斷提高和制造材料的不斷改進(jìn)，帶式輸送機(jī)將以前所未有的速度發(fā)展。保障散料輸送工作高效、安全、可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，并將在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域繼續(xù)起到更加重要的意義。

　　DTS、DTL通用固定帶式輸送機(jī)

　　使用范圍及特點(diǎn)：

　　用于煤礦井下集中運(yùn)輸巷，主斜井提升，露天煤礦及地面系統(tǒng)的運(yùn)輸。可水平、傾斜及有凹凸弧線的運(yùn)輸，上運(yùn)傾角可達(dá)25°，下運(yùn)傾角可達(dá)18°.可由單機(jī)或多機(jī)組運(yùn)輸系統(tǒng)輸送物料。產(chǎn)品采用《煤礦井下用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》MT820-1999標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　技術(shù)參數(shù)：

輸送機(jī)械按使用的用途分可以分為:

　　1,散料輸送機(jī)械(如:帶式輸送機(jī)\螺旋輸送機(jī)\斗式提升機(jī)\大傾角輸送機(jī)等)

　�。�1）帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊裝置輸送帶中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。

　　帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。

　　在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。

　　通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。

　　①輸送帶

　　常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。 橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點(diǎn)，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。

　�、谕休�

　　分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由2～5個(gè)輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。

　�、蹪L筒

　　分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等。

　�、軓埦o裝置

　　其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　帶式輸送機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢

　　首先是它運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。如在這些場合停機(jī)，其損失是巨大的。必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。

　　帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

　　帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達(dá)10km以上�？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。

　　根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長度方向上的任一點(diǎn)通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。

　　帶式輸送機(jī)可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長度方向的任一點(diǎn)卸料。

　�。�2）螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍，適用于顆�；蚍蹱钗锪系乃�平輸送，傾斜輸送，垂直輸送等形式。輸送距離根據(jù)畸形不同而不同，一般從2米到70米。

　　輸送原理：旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機(jī)輸送。使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對物料的摩擦阻力。

　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長較長時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。

　　雙螺旋輸送機(jī)就是有兩根分別焊有旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)軸的螺旋輸送機(jī)。說白了，就是把兩個(gè)螺旋輸送機(jī)有機(jī)的結(jié)合在一起，組成一臺(tái)螺旋輸送機(jī)。

　　螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都是按照單項(xiàng)輸送來設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)葉片的。當(dāng)反向輸送時(shí)，會(huì)大大降低輸送機(jī)的使用壽命。

　�。�3）斗式提升機(jī) 利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械。

　　斗式提升機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長顯著優(yōu)點(diǎn)，其主要性能及參數(shù)符合JB3926----85《垂直斗式提升機(jī)》（該標(biāo)準(zhǔn)等效參照了國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)），牽引圓環(huán)鏈符合MT36----80《礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈》,本提升機(jī)適于輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料，如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等，由于提升機(jī)的牽引機(jī)構(gòu)是環(huán)行鏈條，因此允許輸送溫度較高的材料(物料溫度不超過250 ℃)。一般輸送高度最高可達(dá)40米。

　　斗式提升機(jī)工作原理

　　斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，掏取式裝料，混合式或重力卸料，斗式提升機(jī)輪緣采用組合鏈輪，更換方便，鏈輪輪緣經(jīng)特殊處理壽命長，下部如采用重力自動(dòng)張緊裝置，能保持恒定的張力，避免打滑或脫鏈，同時(shí)在料斗遇阻時(shí)，有一定的容讓性能夠有效地保護(hù)運(yùn)動(dòng)部件，物料溫度不超過250 ℃。

　　2,物流輸送機(jī)械(如:流水線,流水線設(shè)備,輸送線,懸掛輸送線,升降機(jī),氣動(dòng)升降機(jī),齒條式升降機(jī),剪叉式,升降機(jī),輥道輸送機(jī),升降機(jī)) 。

　　輸送機(jī)種類：

　　大傾角輸送機(jī) 波形擋邊輸送機(jī) 擋邊隔板輸送機(jī)，移動(dòng)輸送機(jī) 移動(dòng)式輸送機(jī) 水平移動(dòng)式輸送機(jī)，大傾角膠帶輸送機(jī)。

　　輸送機(jī)是彩瓦機(jī)械的配套設(shè)備，應(yīng)用廣泛

不銹鋼網(wǎng)帶輸送機(jī)

　　1.本機(jī)型機(jī)架可采用不銹鋼制作，鋁型材制作。鏈板可根據(jù)需要選用相應(yīng)材質(zhì)和寬度的鏈板。參照輸送產(chǎn)品-平板鏈 來選型

　　2.選用不同形式的平板鏈，可實(shí)現(xiàn)平面輸送、平面轉(zhuǎn)彎、提升下降等各種功能。

　　3.電機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置在機(jī)架下面或機(jī)架上面。

　　4.速度調(diào)節(jié)可選擇變頻調(diào)速或選用無級(jí)變速減速電機(jī)。

　　5.輸送機(jī)可設(shè)置側(cè)面擋板，兩側(cè)安裝控制工位單元，實(shí)輸送過程的自動(dòng)化功能。

　　6.用戶在詢價(jià)時(shí)請?zhí)峁┰敿?xì)輸送物料名稱、尺寸和要求機(jī)器的材質(zhì)、尺寸、速

　　度、輸送量要求等

　　膠帶輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

輸送機(jī)的安裝

　　安裝前：　

　　轉(zhuǎn)運(yùn)塔和料倉結(jié)束后再進(jìn)行皮帶機(jī)安裝。

　　注意事項(xiàng)：

　　所有皮帶機(jī)的安裝和調(diào)整按照地質(zhì)參數(shù)和圖紙進(jìn)行。

　　安裝工作：

　　劃線

　　檢查土建施工，查看地腳螺栓和預(yù)埋鋼板情況

　　檢查皮帶機(jī)各個(gè)部件的位置

　　根據(jù)地腳螺栓安裝桁架

　　安裝和調(diào)整設(shè)備（包括上下托輥、刮水器、驅(qū)動(dòng)裝置等）

　　安裝膠帶提升機(jī)

　　安裝伸縮頭

　　安裝導(dǎo)料槽

　　安裝拉緊裝置

　　安裝所有電氣部分支架

　　膠帶切割和硫化連接

　　安裝結(jié)束前的工作

　　檢查：

　　在膠帶安裝前檢查皮帶機(jī)是否和圖紙和地質(zhì)圖形參數(shù)一致�！�

　　電氣部分：

　　安裝電纜管道

　　安裝限位開關(guān)、保護(hù)裝置、電控柜等

　　安裝點(diǎn)燈

　　鋪設(shè)電纜

　　連接電線

　　噴漆：

　　清洗油漆損壞的部分并按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)噴油漆。

　　潤滑油：

　　按潤滑油操作手冊規(guī)定的程序?qū)⑻碛椭�或潤滑油加到如下設(shè)備：減速機(jī)、聯(lián)軸器、起重機(jī)、軸承座、電機(jī)軸承等。

安裝輸送機(jī)

　　在安裝輸送機(jī)前，一定要在轉(zhuǎn)運(yùn)塔和料倉結(jié)束后再進(jìn)行安裝，所有輸送機(jī)的安裝和調(diào)整按照地質(zhì)參數(shù)和圖紙進(jìn)行。

　　輸送機(jī)安裝工作步驟：

　　1.劃線 ；

　　2.檢查土建施工，查看地腳螺栓和預(yù)埋鋼板情況；

　　3.檢查輸送機(jī)各個(gè)部件的位置 ；

　　4.根據(jù)地腳螺栓安裝桁架；

　　5.安裝和調(diào)整設(shè)備（包括上下托輥、刮水器、驅(qū)動(dòng)裝置等）；

　　6.安裝膠帶提升機(jī) ；

　　7.安裝伸縮頭；

　　8.安裝導(dǎo)料槽 ；

　　9.安裝拉緊裝置；

　　10.安裝所有電氣部分支架；

　　11.膠帶切割和硫化連接。

　　輸送機(jī)電氣部分安裝步驟：

　　1.安裝電纜管道 ；

　　2.安裝限位開關(guān)、保護(hù)裝置、電控柜等；

　　3.安裝電燈；

　　4.鋪設(shè)電纜 ；

　　5.連接電線。

　　安裝輸送機(jī)結(jié)束時(shí)，對油漆損壞的部分按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)噴油漆。其次要按潤滑油操作手冊規(guī)定的程序?qū)⑻碛椭�或潤滑油加到如下輸送機(jī)設(shè)備：減速機(jī)、聯(lián)軸器、起重機(jī)、軸承座、電機(jī)軸承等。

輸送機(jī)的發(fā)展趨勢

　�、倮^續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。

　　②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。

　�、凼馆斔蜋C(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。

　　④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。

　　⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

輸送機(jī)分類有：板鏈輸送機(jī)、 倍速鏈輸送機(jī)、輥筒輸送機(jī)、插件線、擱板線、烘道線、皮帶輸送機(jī)。