本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com]編輯部整理發(fā)布：
突發(fā)!北京29年大橋坍塌!
2025年4月23日早晨，多名網(wǎng)友發(fā)視頻稱，北京市順義區(qū)彩虹橋發(fā)生冒煙和坍塌，相關(guān)詞條隨即登上微博熱搜榜。
據(jù)媒體報道，順義區(qū)應(yīng)急局工作人員稱已經(jīng)有相關(guān)科室工作人員前往處置，尚未接到人員傷亡報告。
據(jù)地圖顯示，該橋梁已經(jīng)封閉!
大橋垮塌事故現(xiàn)場視頻及照片(來源網(wǎng)絡(luò))
據(jù)北京交通微博賬號消息，4月23日7:07順義區(qū)潮白河大橋發(fā)生火情，造成部分橋體受損，為保障安全，現(xiàn)場已雙向斷路。交通、消防、交管等部門和屬地政府第一時間趕赴現(xiàn)場，組織開展滅火、交通管制等處置工作，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。
順平路順義段潮白河大橋附近(K14+200至K15+100)采取雙向斷路措施，過往車輛可繞行順平輔線和順平南線。請廣大市民提前規(guī)劃好出行路線，給您帶來不便敬請諒解。
據(jù)公開信息顯示：潮白河大橋(別名：順義彩虹橋)，位于北京市順義區(qū)順平路K14+627，跨越潮白河，為順義的地標(biāo)性建筑，也是北京地區(qū)唯一一座中承式大橋。
隨后，“北京交警”官博發(fā)布繞行提示：
目前，順平路潮白河大橋正在進行臨時施工，交管部門在順平路順泰路口以及順平路順密路口采取分流繞行措施，請注意聽從現(xiàn)場民警指揮，依序行駛。
截至2025年4月23日，順義彩虹橋(順平路潮白河大橋)的最新情況及歷史信息如下：
1. 突發(fā)情況(今日事件)
今日(2025年4月23日)彩虹橋突發(fā)斷裂，導(dǎo)致大面積交通擁堵。
目前交警和消防部門已進行緊急處理，無人員傷亡報告，但需繞行該路段。相關(guān)部門正評估橋梁損壞程度，建議公眾通過官方渠道獲取后續(xù)修復(fù)進展及繞行方案。
2. 橋梁基本信息
建成時間：1999年10月竣工，2025年已通車近26年。
北京唯一一座中承式大橋，全長640.22米，主橋長180米、寬27米，引橋長460.22米。
橫跨潮白河，是順義地標(biāo)性建筑及重要交通樞紐，連接順義與平谷，日均車流量大。
燈光設(shè)計：夜間橋體呈現(xiàn)藍、綠、紅等色彩變化，形似彩虹，成為景觀亮點。
3. 歷史維護與隱患
2020年平移修復(fù)：因西引橋伸縮縫異常、梁體向西滑移數(shù)厘米，順義公路分局采用160臺200噸千斤頂在不中斷交通的情況下，將橋面整體頂升并平移復(fù)位，為北京首例大型橋梁同步頂推技術(shù)應(yīng)用。
近年因交通流量大、重載車輛多，橋面曾出現(xiàn)縱向裂縫、吊桿防水蓋脫空等問題。
4. 交通與周邊
彩虹橋公交站有915路、918路等多條線路，連接順義城區(qū)及周邊區(qū)域。
突發(fā)斷裂后，建議繞行周邊道路(如右堤路、濱河南路等)或使用擺渡船(百年渡口)過河。
回顧重大悲劇：40人死亡!重慶綦江彩虹橋垮塌事件始末……
1999年4月3日，重慶市第一中級人民法院審判大廳座無虛席。綦江虹橋案的13名被告人和一個單位的訴訟代表人站在被告席上。
彩虹橋曾作為縣重點工程、光彩工程上過電視;作為縣領(lǐng)導(dǎo)造福一方的政績見諸報端。然而，它在建成不到3年，卻閃電般垮塌了。
“重慶綦江彩虹橋垮塌案”，也開創(chuàng)一個先例：對重大安全事故責(zé)任人追責(zé)受審，央視第一次進行電視直播。
1996年2月15日，貫通綦河?xùn)|西城區(qū)的綦江縣人行彩虹橋正式通行，在使用了2年零322天后，1999年1月4日晚6時50分，彩虹橋發(fā)生整體垮塌，造成40人死亡(其中包括18名武警戰(zhàn)士)，輕重傷14人。
六無工程
1994年7月，重慶市綦江縣委縣政府決定在綦河上架設(shè)一座連接?xùn)|西兩岸的人行大橋。此橋設(shè)計新穎，形如彩虹而被人們譽為“彩虹橋”。
權(quán)力，在該工程中顯現(xiàn)出極大威力：
立項 -- 免;
可行性論證 -- 免;
設(shè)計審查 -- 免;
招投標(biāo) -- 免;
施工單位的資質(zhì)審查也一概免了……
這個“無計劃、無報建、無招投標(biāo)、無開工許可證、無工程監(jiān)理、無質(zhì)量驗收”的“六無工程”轉(zhuǎn)包給原重慶市橋梁工程總公司停薪留職人員費上利。
該橋于1994年11月5日開工，1996年2月竣工，施工中將原設(shè)計沉井基礎(chǔ)改為擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由重慶通用機械廠勞動服務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。橋面由吊桿、橫梁及門架支承，吊桿錨固采用群錨體系，錨具型號為YCMl5-3。
1996年3月15日，該橋未經(jīng)法定機構(gòu)驗收核定即投入使用。
破壞過程
這座橋仍在建設(shè)期間，群眾就發(fā)現(xiàn)了它在工藝、施工中的許多錯誤。一位從事了43年電焊工作的老人13次到現(xiàn)場觀察，對未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的農(nóng)民工錯誤的電焊工藝和方法提出了批評，并到縣委、縣政府、技術(shù)監(jiān)督局等部門反映情況，請求制止。遺憾的是老人的提醒無人理睬。老人痛苦地斷言：這座橋管不了三年。他不準(zhǔn)家人從橋上通行。
該橋垮塌過程大致分為四個階段：
1)局部吊桿錨固失效階段。1996年6月19日龍舟賽時，東岸上游7#吊桿和東岸下游3#吊桿發(fā)生巨響，經(jīng)檢查7#、3#吊桿已發(fā)生滑移失效。
2) 吊桿錨固失效發(fā)展階段。1998年5月某日橋上發(fā)生異常響聲，橋面晃動下沉。
3) 多根吊桿錨固急速失效階段。1999年1月4日下午6點50分，橋面板傾斜垮塌，拱結(jié)構(gòu)受力嚴(yán)重惡化。
4) 主拱結(jié)構(gòu)整體突然垮塌破壞。
現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，上游主拱斷成13段，下游主拱斷成15段，其斷點均為工廠焊接處。
1996年6月19日端午節(jié)，綦江縣在綦河上舉辦龍舟經(jīng)貿(mào)會，“虹橋”自然成了觀看龍舟競賽的“觀禮臺”。但正當(dāng)綦河里數(shù)條龍舟劈波斬浪沖刺，比賽異�；鸨瑫r，突然“咔嚓”一聲巨響，橋身隨之顫動，“橋要垮了～”橋上的人群驚慌而逃，作鳥獸散……
“虹橋”異響當(dāng)即報告到縣政府�？伞熬揄憽睕]有震醒沉浸在“政績”里的縣領(lǐng)導(dǎo)。他再次輕率決定：“虹橋”繼續(xù)上人通行，龍舟賽正常進行。當(dāng)晚該縣在河中組織燃放煙花，人們再一次聽見了大橋發(fā)出的斷裂聲音，感到橋體的異常震動，橋上的人再一次驚慌而逃。
第二天，有人在大橋東端橋拱上發(fā)現(xiàn)一油漆剝落處露出了6厘米長的裂痕，還有人發(fā)現(xiàn)東端連接鋼拱與橋面的拉桿下游側(cè)斷裂3根，上游側(cè)斷裂兩根。但是面對虹橋的警告，該縣仍無人組織檢查、維修。
1998年8月7日，綦江縣遭遇了百年不難遇的特大洪水，造成綦河下游一公里處還在修建的城北大橋坍塌。事后，人們發(fā)現(xiàn)虹橋東頭處出現(xiàn)重大裂痕，然而有關(guān)部門還是毫無反應(yīng)。
1998年底，距垮橋7天時，有關(guān)部門提出了虹橋停止使用立即搶修的建議，并起草報告，但得到的回音不是無動于衷。虹橋失去了最后一次避免慘禍發(fā)生的機會。
1999年1月4日18時50分，“轟隆”一聲巨響，山岳震動，河水沖天，綦江“虹橋”突然整體垮塌，40多名無辜生命葬于綦河，14名受傷者躺進醫(yī)院，國家蒙受直接經(jīng)濟損失630多萬元。
1999年1月7日晚，“綦江1·4事故”專家組初步認(rèn)定虹橋整體垮塌是一起人為責(zé)任事故。其中違法設(shè)計、無證施工、管理混亂、未經(jīng)驗收等問題，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。
直接原因
吊桿鎖錨問題：主拱鋼絞線鎖錨方法錯誤，不能保證鋼絞線有效鎖定及均勻受力，錨頭部位的鋼絞線出現(xiàn)部分或全部滑出，使吊桿鋼絞線錨固失效。
主拱鋼管焊接問題：主拱鋼管在工廠加工中，對接焊縫普遍存在裂紋、未焊透、未熔合、氣孔、夾渣等嚴(yán)重缺陷，質(zhì)量達不到施工及驗收規(guī)范規(guī)定的二級焊縫驗收標(biāo)準(zhǔn)。
鋼管混凝土問題：主鋼管內(nèi)混凝土強度未達設(shè)計要求，局部有漏灌現(xiàn)象，在主拱肋板處甚至出現(xiàn)1米多長的空洞。吊桿的灌漿防護也存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。
設(shè)計問題：設(shè)計粗糙，隨意更改。施工中對主拱鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接質(zhì)量、接頭位置及鎖錨質(zhì)量均無明確要求。在成橋增設(shè)花臺等荷載后，主拱承載力（詞條“承載力”由行業(yè)大百科提供）不能滿足相應(yīng)規(guī)范要求。
該橋建成后的使用過程中，使用不當(dāng)，管理不善，吊桿鋼絞線錨固加速失效后，西橋頭下端支座處的拱架鋼管就產(chǎn)生了陳舊性破壞裂紋，主拱受力急劇惡化，已成一座危橋。
間接原因
1.建設(shè)過程嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序
(1) 未辦理立項及計劃審批手續(xù);
(2) 未辦理規(guī)劃、國土手續(xù);
(3) 未進行設(shè)計審查;
(4) 未進行施工招投標(biāo);
(5) 未辦理建筑施工許可手續(xù);
(6) 未進行工程竣工驗收。
2.設(shè)計、施工主體資格不合法
(1)私人設(shè)計，非法出圖。該項目系由趙國勛邀集人員私人設(shè)計，借用重慶市政勘察設(shè)計研究院的圖簽出圖(該院雖未在設(shè)計圖上加蓋設(shè)計專用章，但在施工過程中的部分設(shè)計更改書上加蓋了設(shè)計更改專用章)。
(2)施工承包主體不合法。重慶橋梁工程總工司川東南公司無獨立承包工程的資格，更無市政工程施工資質(zhì)，擅自承接工程。
(3)掛靠承包，嚴(yán)重違規(guī)。重慶橋梁工程總公司川東南公司擅自同意私人包工頭費上利掛靠，以該公司名義承建工程，由公司收取管理費，由費邀集人員承包施工。
3.管理混亂。
(1) 縣個別領(lǐng)導(dǎo)行政干預(yù)過多，對工程建設(shè)的許多問題擅自決斷，缺乏約束監(jiān)督;
(2) 建設(shè)業(yè)主與縣建設(shè)行政主管部門職責(zé)混淆，責(zé)任不落實，工程發(fā)包混亂，管理嚴(yán)重失職;
(3) 工程總承包關(guān)系混亂， 施工管理混亂，設(shè)計變更隨意，手續(xù)不全，關(guān)鍵工序及重要部位的施工質(zhì)量無人把關(guān);
(4)材料及構(gòu)配件進場管理失控，外協(xié)加工單位加工的主拱鋼管未經(jīng)焊接質(zhì)量檢測合格就交付施工方使用。
4.負(fù)責(zé)項目管理的少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部存在嚴(yán)重腐敗現(xiàn)象，使國家明確規(guī)定的各項管理制度形同虛設(shè)。
事故處理
發(fā)生在世紀(jì)之交的“重慶綦江彩虹橋垮塌案”，開創(chuàng)了幾個第一：
1)對重大安全事故責(zé)任人追責(zé)受審，央視第一次進行電視直播。
2)“設(shè)計終身聲負(fù)責(zé)制”實施以來，趙國勛成為重慶追責(zé)第一人。
3)此案過后，開始了強制實施監(jiān)理制度。(知友 @何明春 補充)
對事故主要責(zé)任人的處理結(jié)果如下：
綦江縣原縣委書記張開科：判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身，并處沒收財產(chǎn)10萬元，追繳全部贓款、贓物及違法所得。
綦江縣委原副書記林世元：判處死刑，緩期二年執(zhí)行，剝奪政治權(quán)利終身，并處沒收財產(chǎn)5萬元，追繳犯罪所得贓款111675.09元。
縣建委原主任張基碧、原副主任孫立、綦江縣原副縣長賀際慎等12名被告人，分別判處有期徒刑或并處罰金，追繳贓款或非法所得。
工程設(shè)計總負(fù)責(zé)人趙國勛，開除黨籍處分，并由主管部門取消其享受的退休人員的一切待遇，同時由主管部門取消其工程技術(shù)職稱資格。
工程總承包人段浩，判處有期徒刑10年，并處罰金人民幣20萬元。
施工承包總負(fù)責(zé)人費上利，判處有期徒刑10年，并處罰金人民幣50萬元。
至此，綦江虹橋垮塌案留下了永遠(yuǎn)的警示………
后記
為了方便市民通行，促進綦江的經(jīng)濟發(fā)展，綦江縣決定在距原虹橋上游40米處建設(shè)新虹橋。1999年10月8日開始修建，2000年10月8日建成。
新虹橋橋頭那座半圓弧的命名為“托”金屬（詞條“金屬”由行業(yè)大百科提供）雕塑前，紅褐色大理石基座上的"綦江虹橋警示碑"碑文：“蓋主事者徇私瀆職，施工者貪利粗制……腐之為患，國禍民傷。"
其他垮塌索橋
2025年于2月27日晚間，菲律賓伊莎貝拉省新建的卡巴甘-圣瑪麗亞大橋部分橋段發(fā)生坍塌。
卡巴甘-圣瑪麗亞大橋垮塌事故現(xiàn)場照片
2001年南門大橋發(fā)生吊桿斷裂，導(dǎo)致橋梁垮塌。
2011年孔雀河大橋發(fā)生吊桿斷裂，導(dǎo)致橋梁垮塌。
2018年8月14日意大利莫蘭迪大橋拉索斷裂，導(dǎo)致橋梁垮塌。
2019年10月1日，南方澳大橋發(fā)生吊桿斷裂并導(dǎo)致橋梁垮塌。
2023年4月21日，觀音坑溪橋，在進行吊索更換時突然發(fā)生橋梁斷裂。
